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Hätte, hätte, SR-Kette….
Eine Welle, eine Nabe, aber drei Ketten: Alle SR’s und alle XT500 teilen sich eine identische Getriebeausgangswelle und eine identische Hinterradnabe. Dennoch hat sich Yamaha für eine 520’er Kettenteilung bei der XT und eine 530’er bzw. 428’er Kettenteilung – je nach Baujahr – bei der SR entschieden.
Aber mal ehrlich: braucht eine SR eine 530’er Kette, wie diese bei 100PS-Motörrädern verwendet wird? Und möchte man wirklich mit einer 428’er Mopedkette fahren? Die Lösung ist einfach: da Getriebeausgangswelle und Hinterradnabe identisch sind, kann prinzipiell jedes XT500 Ritzel und Kettenrad unter Beachtung der Kettenflucht mit der entsprechenden 520’er Kette gefahren werden.
Zur Übersicht:
Um das jeweilige Ritzel mit der Ritzelmutter (die bei allen SR und XT-Modellen identisch ist) sicher und spielfrei befestigen zu können, unterscheiden sich die Distanzbuchsen hinter dem Ritzel bei den jeweilis verwendeten Kettentypen. Da ein 520’er oder 428’er Ritzel 2mm schmaler ist als ein 530’er Ritzel, wird eine breitere Buchse benötigt, um auf das erforderliche Gesamtmaß zu kommen.
Keine Angst: die Buchse lässt sich nach der Demontage des Ritzels per Handkraft von der Welle ziehen. Das Einsetzen der Buchse sollte mit entsprechender Vorsicht wegen der Dichtlippe des Wellendichtrings (10140) und des O-Rings auf der Getriebeausgangswelle (10196) und in gut eingeöltem Zustand erfolgen.
Gegen die Verwendung einer 520’er Kette auf der SR500 unabhängig vom Baujahr ist also nichts einzuwenden, wenn die oben stehenden Punkte beachtet werden. Netter Nebeneffekt: da bei der 520’er Kettenteilung wesentlich mehr Varianten an Ritzeln und Kettenrädern in Hinblick auf Zähneanzahl und Material zur Verfügung stehen, ergeben sich hieraus deutlich mehr Möglichkeiten, um optisch und technisch die Übersetzung zu variieren. Hier bitte beachten, dass sich durch eine Änderung der Übersetzung nicht nur die Endgeschwindigkeit oder der Durchzug des Motors beinflussen lässt, auch kann hier eine Veränderung im Geräusch- und Abgasverhalten eintreten.
Ergänzen:
Maße:
| Bezeichnung | Teilung | Weite Kettenradbreite | Rollen- durchmesser |
|---|
| 428 | 12,7 mm | ≥ 7,85 mm | ≤ 8,51 mm | |||
| 520 | 15,875 mm | ≥ 6,25 mm | ≤ 10,16 mm | |||
| 525 | ] | 15,875 mm | ≥ 7,85 mm | ≤ 10,16 mm | ||
| 530 | ] | 15,875 mm | ≥ 9,4 mm | ≤ 10,16 mm |
Info zu Rennrette, Racing Ritzel, Schlössern, Sonderfall Endloskette mit Sicherungsbonus und Schwingenlager. Gummierung.
Bilderbedarf:
Buchsen O-Ring, Kettenenden 520 530 und Farben im Vergleich. Kettenschlösser, Kettenschloss-Werkzeug
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