{"version":"1.0","provider_name":"KEDO - MOTORCYCLE PARTS","provider_url":"https:\/\/moto.kedo.de\/en","author_name":"markus","author_url":"https:\/\/moto.kedo.de\/en\/author\/markus\/","title":"Lichtmaschinen-Reparatur SR500 - KEDO - MOTORCYCLE PARTS","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"87LQj9ndFx\"><a href=\"https:\/\/moto.kedo.de\/en\/lichtmaschinenreparatur-sr500\/\">Alternator repair SR500<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/moto.kedo.de\/en\/lichtmaschinenreparatur-sr500\/embed\/#?secret=87LQj9ndFx\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"\u201cAlternator repair SR500\u201d - KEDO - MOTORCYCLE PARTS\" data-secret=\"87LQj9ndFx\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/moto.kedo.de\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>","thumbnail_url":"https:\/\/moto.kedo.de\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/KEDO_dl96_SR500_Lima_Instandsetzung_Produktbild.jpg","thumbnail_width":800,"thumbnail_height":800,"description":"Wir bringen den Funken wieder zum \u00fcberspringen H\u00e4ufigste Fehlerquelle bei Warmstartproblemen ist die 330 Ohm-Spule. Werte unter 300 Ohm zeigen eine deutliche Besch\u00e4digung der Spule. Eine Neuwicklung der defekten Spule ist dann notwendig. Je nach Zustand der Maschine (Kompression, \u00d6lverbrauch, Vergasereinstellung, Luftfilter usw.) kann auch eine 330 Ohm-Spule mit 300-320 Ohm zu Startschwierigkeiten f\u00fchren. H\u00e4ufig [&hellip;]"}