{"version":"1.0","provider_name":"KEDO - MOTORCYCLE PARTS","provider_url":"https:\/\/moto.kedo.de\/en","author_name":"markus","author_url":"https:\/\/moto.kedo.de\/en\/author\/markus\/","title":"Umbau Kettenblatt-Tr\u00e4ger XT und SR500 - KEDO - MOTORCYCLE PARTS","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"XKXwFw7Yib\"><a href=\"https:\/\/moto.kedo.de\/en\/umbau-kettenblatttraeger-xt-und-sr500\/\">Conversion chainring carrier XT and SR500<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/moto.kedo.de\/en\/umbau-kettenblatttraeger-xt-und-sr500\/embed\/#?secret=XKXwFw7Yib\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"\u201cConversion chainring carrier XT and SR500\u201d - KEDO - MOTORCYCLE PARTS\" data-secret=\"XKXwFw7Yib\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/moto.kedo.de\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>","thumbnail_url":"https:\/\/moto.kedo.de\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/KEDO_dl58_XT500_SR500_Kettenblatt-Traeger_produktbild.jpg","thumbnail_width":800,"thumbnail_height":800,"description":"Reparatur und deutliche Verbesserung Zum Shop Wenn das Gleitlager der Hinterradnabe verschlissen ist gibt es bei uns die L\u00f6sung Ist die Aufnahme des Kettenblatt-Tr\u00e4gers verschlissen, musste bisher die gesamte Radnabe, bei SR500 mit Gussr\u00e4dern sogar das ganze Hinterrad getauscht werden. Durch unseren Umbau wird erneuter Verschlei\u00df an dieser Stelle im Ansatz vermieden, da die anf\u00e4llige [&hellip;]"}