{"id":8988,"date":"2023-09-06T12:45:39","date_gmt":"2023-09-06T10:45:39","guid":{"rendered":"https:\/\/moto.kedo.de\/?p=8988"},"modified":"2026-01-30T13:37:40","modified_gmt":"2026-01-30T12:37:40","slug":"dakhla-classic-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/moto.kedo.de\/en\/dakhla-classic-2022\/","title":{"rendered":"Dakhla Classic Rally 2022"},"content":{"rendered":"\t\t
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Dakhla Classic Rallye 2022<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Vom 15. bis 23.09.2022 nahm das KEDO Rallye Team mit Lutz und XTom an der Rallye des Pionniers - RDP- DAKHLA CLASSIC teil. Auf alten XT500 von Paris bis Dakhla in der Westsahara. 3500 Kilometer in acht Tagen - Das war die Aufgabe. \n\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Dakhla – ein magischer Ort<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Zur Geschichte: Im Jahre 2012 gr\u00fcndete Pascal aus der N\u00e4he von Paris die „Rallye Raid les Pionnier’s de l’Histoire“ in Erinnerung an die guten alten „PARIS-DAKAR“ Zeiten. Damals f\u00fchrte die Strecke durch Frankreich.<\/span><\/p>

2013 nahm das KEDO Rallye Team mit Lutz, Chris (USA) und XTom teil und hatte als Service-Team J\u00f6rg und Uwe dabei. Eine Woche ging es von Paris bis zum Ch\u00e2teau de Lastours nahe den Pyren\u00e4en.<\/span><\/p>

Doch schon 2016 hat Organisator Pascal so viele Probleme mit den Strecken in Frankreich, dass er mit der Veranstaltung nach Marokko wechselt.<\/span><\/p>

Dakhla hei\u00dft das gro\u00dfe Ziel!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Unsere Helden<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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XTom Z\u00fcndel und Lutz Semtner – seit Jahrzehnten Freunde und Mitarbeiter im KEDO Team – sind beide Rallye erfahren und Afrika besessen. In ihren XTs stecken jede Menge Erfahrung und Spezialteile. Die Vorbereitung der Maschinen ist f\u00fcr die beiden Abenteurer selbstverst\u00e4ndlich schon ein Gro\u00dfteil des Erfolgrezeptes.
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F\u00fcr beide beginnt das Rallye-Fahren in 2006 mit der Heroes Legend. Lutz war 2008 ein weiteres Mal bei der Heroes Legend dabei, hat mehrere Male die Baja Saxonia bezwungen und zwei Mal auch die Breslau Poland. Tom steigt 2012 wieder mit ein und so fahren sie gemeinsam Baja300 Deutschland, Croatia Rallye und zum Spa\u00df mehrere Male die „La Transat Verte“ in Frankreich.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tKEDO auf Instagram<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Der gelbe Kraftprotz<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Lutz XT500 ist Baujahr 1978, hat eine XT550er Gabel und eine SR500 Schwinge. Das Vorderrad ist aus einer TT500 und das Hinterrad aus einer DT250.<\/span><\/p>

Die Kotfl\u00fcgel vorne und hinten, sowie die vordere Startnummerntafel verwendet Lutz von UFO. Die Seitendeckel sind von der TT500 1978.<\/span><\/p>

Im Cockpit hat Lutz einen IMO und einen Roadbookhalter von Touratech. Als GPS einen Garmin GPS60csx und des weiteren einen Fahrradtacho und eine USB Doppelsteckdose.<\/span><\/p>

Wegen der hohen zu erwartenden Temperaturen in Marokko und wegen des leistungsoptimierten Motors hat Lutz sich spontan noch f\u00fcr einem \u00d6lk\u00fchler entschieden.<\/span><\/p>

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Der blaue Dauerbrenner<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Toms Rallye Motorrad ist eine XT500 Baujahr 1982 mit einer 45mm Marzocchi-Gabel und einer abge\u00e4nderten XT600 Schwinge.<\/span><\/p>

Der Tank ist von Acerbis und hat etwa 20 Liter Inhalt. Der Auspuff ist ein 3-Zoll-Supertrapp, die Sto\u00dfd\u00e4mpfer sind 410mm lange BILSTEIN-D\u00e4mpfer.<\/span><\/p>

Im Cockpit hat Tom einen ICO als Rallyetacho und darunter einen elektrischen Roadbookhalter von Schilcher. Als GPS benutzt er ebenfalls einen Garmin GPS60csx. Weiterhin gibt es in beiden Cockpits der Jungs einen zus\u00e4tzlichen Halter f\u00fcr das Rallye-System STELLA, welches die Teilnehmer bei der technischen Abnahme erhalten. Es kann die Fahrer orten und hat einen Notfallknopf.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Wenig Schlaf und endlose Stunden im Sattel – Aber die Belohnung ist unvergesslich<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Im September 2022 hatten Lutz und Tom t\u00e4glich Bilder und Berichte aus Afrika geschickt, die wir chronologisch in einem spannenden Facebook-Album ver\u00f6ffentlicht haben.<\/p>

Alle Bilder sind vom Textkommentar zum aktuellen Geschehen begleitet.<\/p>

Ausf\u00fchrlich und packend!\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Teamwork<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Alle Bilder wurden von Tom und Lutz selbst unterwegs geschossen. Fast alle.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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