Das Getriebe der 500er XT und SR hat fünf Gänge und wird über drei Schaltgabeln betätigt. Im Prinzip ist die Konstruktion sehr hart im Nehmen, bei der Kontrolle und Wartung ist allerdings auf den Zustand der Gangrad-Paare der oberen drei Gänge zu achten. Typisch für drehmomentstarke Einzylinder. Auch die Technik der Kupplung behandeln wir in diesem Artikel.
KEDO entwickelt und vertreibt seit 1992 Ersatz- und Zubehörteile für ausgewählte klassische Yamaha Viertakt-Motorräder.
Wir haben viele langjährige Stammkunden, die uns bis heute begleiten. Dafür sind wir sehr dankbar! Dank deren Treue und Motivation sind wir heute zum führenden Anbieter von Ersatz- und Spezialteilen für Yamaha XT- und SR-Modelle geworden.
Unser Katalog mit seinem markanten Format ist Sammlerstück, Nachschlagewerk und Quelle der Inspiration.
In unserem Webshop bieten wir noch mehr: Neben Teilen für SR500 und XT/TT500/600 finden sich hier auch Zubehör und Ersatzteile für weitere YAMAHA Motorräder wie XT250, XTZ660/750, TDM, TRX, MT und XSR sowie die neue Sehnsuchts-Enduro XTZ690, besser bekannt als Ténéré 700.
Da in den letzten Jahren viele XTs und SRs an die neue Generation der Schrauber und Schrauberinnen weitergegeben wurden, die nicht unbedingt mit dem KEDO Katalog aufgewachsen sind, ist es an der Zeit, unseren Platz in der Schrauberwelt neu zu definieren.
1992 wurde KEDO von Erik Kerger und Daniel Doritz in Hamburg gegründet. Anfangs wurde aus der Privatwohnung versendet.
Der Vorläufer des heutigen Katalogs waren geheftete Listen im A4-Format mit den damals dringlich benötigten Ersatzteilen.
Schnell ging es voran, der erste Umzug sorgte für mehr Platz. Unser Team umfasst heute 27 Mitarbeitende, alle hochmotiviert.
Alleine in der Beratung und im Verkauf sind vier Mitarbeitende tätig und sorgen mit frischen Ideen und professioneller Abwicklung für einen reibungslosen Ablauf der Bestellungen.
Wir bei KEDO stehen euch mit Rat und Tat zur Seite und lösen jedes Problem. Freundlichkeit und Fairness im Umgang stehen dabei im Vordergrund.
